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岸电系统的重要性

岸电系统的重要性

作者:朱玉龙    来源:未知    发布时间:2018-12-25 15:54    浏览量:

近年来,随着经济社会的快速发展,环境保护越来越受到各方的重视。但是,当前的水运船舶基本采用柴油动力推进系统,燃油成本高、噪音大、排放污染。相比于燃油船舶,电动船舶航行具有废气零排放、零污染、低噪音、低振动等优势,航运船舶的电能替代势在必行。今年9月,国家交通运输部出台指导意见,要求“加快研究纯电动货船,实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。

业内专家表示,在目前航运市场条件下,纯电动船在建船初期比传统燃油船的投资高二到三成,电池成本高是主要因素,但后期的能源支出、维护保养方面却具有较大优势。按目前柴油6.5元/升、电价0.7元/度计算,纯电动船舶与燃油船舶比较,要节省一半的能源成本。更重要的是,纯电动船在水域大气污染、水污染防治方面效果明显。上述专家给记者算了一笔账,按照中天钢铁年运输矿砂年需求1000万吨估算,千吨级货船全年耗油3187.5吨。使用电动运输船后,将折合减少排放二氧化碳2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。
未来发展潜力巨大
据了解,目前京杭运河地区运输船舶约4.5万艘,占全国内河运输船舶数量近三分之一。 专家预计,按照潜在规模及纯电动运输船现有成本估算,未来京杭运河地区纯电动运输船的推广应用,可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元,年可实现替代船舶燃料成本超过30亿元,年节约燃料成本超过4.5亿元。从长远来看,京杭运河地区推广纯电动运输船,经济社会效益巨大,尤其对于沿线地区大气污染、水污染、噪声污染防治具有显著效果,纯电动运输船的发展对于构建沿岸良好的社会生态环境、实现可持续发展具有重要意义。“政府及行业主管部门应借鉴纯电动汽车的推广经验,研究在纯电动运输船舶建造、价格、电池租赁回收、优先过闸和减免过闸费用等方面,出台扶持政策,推动相关社会企业船舶改造的积极性,全力提升大气污染防治成效。”
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